La capacité de l'hélicoptère à évoluer à des vitesses très variables et en vol stationnaire en fait un appareil remarquablement adapté aux missions de secours en montagne.

Voici quelques règles de sécurité à connaître, au cas où ...

Sélection d'une aire de posé

Elle se compose d'une surface dégagée de 30x30m sans obstacles de plus de 5 m, comprenant une zone de 13m de diamètre sans obstacles de plus de 1 m avec une surface plane de 4x4m.
Dégager la zone de tous objets susceptibles de s'envoler tels que vêtements, couvertures, sacs, raquettes... (à 30m du sol le souffle fait rouler un sac de 14kg). Eviter la proximité d'obstacles tels que lignes électriques, câbles, ainsi que les zones poussiéreuses ou avec gravier. S'il y a de la neige poudreuse, la piétiner afin de donner une référénce du relief.
Si vous avez la possibilité, positionnez vous avec le vent dans le dos. Etablir un périmètre de sécurité en bloquant l'accès à l'aire de posé.

Le guidage

Le dialogue entre le pilote et le personnel au sol doit être clair et concis. Pour la localisation de la DZ (Droppinq Zone, aire de posé) il faut utiliser le guidage conventionnel du système horaire. Pensez à préciser si vous voyez la machine en dessous ou au dessus. Si l'appareil passe à l'aplomb de votre position annoncez "Top Vertical".
Pensez à fermer vos vêtements, mettre la capuche et des lunettes. Quand l'hélicoptère peut vous voir, faire le YES conventionnel et agenouillez-vous pour l'approche finale, ne bougez pas, vous êtes le seul repère pour le pilote.

Embarquement

Ne jamais approcher l'appareil par l'arrière. Ne vous approchez de l'appareil que sur ordre de l'équipage ou accompagné d'un sauveteur, baissez-vous et tenez à l'horizontal les objets que vous transportez. Ne pas sauter dans la machine, mais monter en douceur surtout s'il est en appui patin.
Ne pas claquer les portes. En dévers, approchez par le bas.